Kia Soluto (Philippines and Vietnam) The Kia Rio ( Korean: 기아 리오) is a subcompact car manufactured by Kia since November 1999 and now in its fourth generation. Body styles have included a three and five-door hatchback and four-door sedan, equipped with inline-four gasoline and diesel engines, and front-wheel drive . Find out first hand what owners love about the Kia Rio. Our reviews, powered by Feefo will help you decide what Kia is right for you. Read reviews from genuine verified customers. More about Feefo: Feefo are a reviews provider, committed to collecting real customer feedback on behalf of the businesses they work with. Mitskuni Discussion starter. 384 posts · Joined 2012. #4 · May 24, 2013 (Edited) Wheels are 15'' 4x100 6.5 Wide with 38 Offset Hyper Black/Silver from Enkei M52. Tires are Stock Kumhos at 185/65/15 no spacers at this point. Will be getting H&R Springs next for a drop but here are the pics installed enjoy. Kia Rio. $ 19,690 - $ 23,490 * MRLP. Nestled snugly between the Picanto and Cerato in Kia’s line-up, the Rio – available in four trim levels with a choice of two engines and either a manual or The 2023 Kia Niro Plug-In Hybrid comes in EX and SX Touring trims. Both come with a plug-in hybrid system consisting of a 1.6-liter four-cylinder engine and a 62-kW electric motor that combine for Emisja dwutlenku spadła o 15 gramów na kilometr. Obecnie 120-konny MHEV jest nawet oszczędniejszy i czystszy niż 100-konna odmiana motoru, bez elektryki. Miękką hybrydę zdecydowano się połączyć ze skrzynią manualną, by ograniczyć koszty. Rio 1.0 T-GDi MHEV jest tylko o 4500 zł droższe od słabszej o 20 koni wersji spalinowej. eyLex5. Przez Gość jt_redakcja, 6 Września 2005 w Kia Odpowiedz w tym temacie Dodaj nowy temat Rekomendowane odpowiedzi Gość jt_redakcja Zgłoś Udostępnij Zachęcamy kierowców do zamieszczania opinii na temat Kia Rio. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość Albert Zgłoś Udostępnij Mam pytanie: czy może ktoś już podzielić się swoją opinią o nowym Rio ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Albert Zgłoś Udostępnij No więc kupiłem nowe Rio w wersji Comfort plus ale w wersji hatchback. Na razie przejechałem ok. 1000 km i oczywiście nic się nie dzieje. Wrażenie z jazdy takie same jak z jazdy testowej. Bardzo trzeba uważać na pedał gazu tj. delikatnie się z nim obchodzić - szczególnie na niskich biegach - bo moim zdaniem zesprzęglenie nie jest najlepsze i dochodzi do zrywania bądż silnego tąpnięcia do przodu. I jeszcze jeden negatyw: wsteczny bieg (włączany jak w Oplu)nie zawsze gładko wchodzi. Ale ogólnie jak na razie - to polecam to autko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Gość Szczepan Zgłoś Udostępnij Jeżdziłem sedanem i nie byłem zachwycony .Silnik 1,4 niby mocny ale tylko na papierze ,autko mocno bujało jak w Wartburgu .Wyposażenie a ściśle jego brak to chyba jakiś absurd jak chcesz klimatyzację to nie masz abs lub na odwrót coś takiego to można spotkać jeszcze tylko w Hyundai,ach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Albert Zgłoś Udostępnij Przejechałem następne 1000 km i mam jeszcze jedno spostrzeżenie. Podczas jazdy po nierównościach w okolicach prawego tylnego koła słychać jakieś zgrzyty. Zastanawiam się co to może być. Zgadzam się też ze Szczepanem, że oferowanie komuś auta albo z klimą albo z ABS to nonsens. Ja chciałem kupić wersję z tym i tym ale w Polsce jej nie było i nie wiadomo kiedy będzie. Wybrałem wersję z klimą, bo przez 7 lat jeżdżenia Octavią ABS przydał mi się 2 może 3 razy. Ale jak wiadomo zgodnie z przepisami unijnymi od czerwca br. w Polsce w nowych autach ABS będzie obowiązkowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość rapi Zgłoś Udostępnij koreańska technologia podobno Zair Kongo dogania za parę wieków może KIA coś porządnego zrobi np. rower Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość Olaf Zgłoś Udostępnij Kochany Rapi, Twoja opinia jest wybitnie merytoryczna. Byłem ostanio w Niemczech i stwierdziłem, że bardzo dużo Niemców jeżdzi różnymi modelami KIA Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 miesiące temu... Gość Tomaxas Zgłoś Udostępnij Stałem się właśnie posiadaczem nowej KIA RIO II sedan komfort plus .Wybór był przemyślany - za określone pieniądze tj 44600 kupiłem samochód naprawdę dobrze opcję z klimą bo uważam że abs jest potrzebny tak naprawdę kierowcom , którzy nie umieją jeżdzić lub dopiero się uczą no i powodzenia wszystkim malkontentom , którzy wciąż kupują samochody zwracając uwagę tylko na znaczek. Uważam że ta epoka już minęła i całe szczęście .Za takie pieniądze nie kupi się nic "markowego" , oczywiście można każdy ma wolny II jest naprawdę udanym modelem , a że z Korei popatrzmy na te wszystkie niby japońskie a produkowane w Europie - co chwile jakaś polecam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 lata później... Gość q 5 miesięcy temu... Gość monika Zgłoś Udostępnij Witam!Jestem kobietką i nie bardzo znam się na autkach. Nie mam za wiele do wydania bo tylko 10000 zł. Mam na oku dwa samochody i chciałabym was poprosić o radę. Pierwszy to WW Golf IV Jest fajny, parametry ma chyba ok. Ale jest też Kia Rio z 2003r z gazem! Cena jest zaskakująco niska bo tylko 10000 a ma również bogate wyposażenie. Bardzo też podoba mi się to, że jest instalacja gazowa bo w przyszłości chciałam też mieć samochód na gaz przy pojemności 1,3 w KIA i instalacji gazowej tym samochodem da się jeszcze jeździć? Wiem, że większość panów będzie za Golfem IV bo są bardzo popularne, ale mi chodzi o obiektywną wypowiedź. Kia jest dużo młodsza i do tego ma instalację gazową, czyli to o co mi chodziło, ale co wy panowie o tym sądzicie??? Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 5 miesięcy temu... Gość ziemiowit1978 Zgłoś Udostępnij Witam,Przejechałem tym samochodem 0d sierpnia 2006 183 000 tyś.; jest to wersja z gazem silni 1,4 97 km i powiem Wam że nic dobrego na temat tego samochodu powiedi nie moge drogi w eksploatacji serwis do kitu itd. Po 15 000 padła mi piasta po 45 000 kolejna potem amortyzatory z przodu po 90 000 tyś i w końcu w okolicach 180 000 siadło sprzęgło; dodadtkowo serwis poinformował mnie że silnik kwalifikuje się do remmontu ponieważ są luż yna tłoku- dziwne do tego doszło jeszcze wiele mniejszym usterek; Jeżeli ktoś robi do 15 000 tyś. rocznie to może będzie z niego zadowolony ale przy większych ilościach zdecydowanie nie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach > Cześć, > Poszukuję jakiegoś kombiaka i tak wertuję ogłoszenia i zaciekawiła mnie kia rio z roczników > 2003-2005 z silnikiem 1,5 16V. > Szukajka mi nie chce nic znaleźć. Czy macie jakieś opinie na temat tych aut? Dobre są? Jak się > sprawują silniki (również z lpg), zawieszenie, blacha, jak z awaryjnością? > Pomożecie Żona od ponad dwóch lat ujeżdża sedana z 2003r. Tyle że z silnikiem Cóż tu powiedzieć: plastikowy koreaniec więc w środku słabo, ale bez dramatu . Jak odsuwam przedni fotel, to z tyłu zmieszczą się już tylko dzieci :D, ale to chyba standard w aucie tej wielkości. Brakuje mi podłokietnika, ale to kwestia nawyku. Fotel kierowcy regulowany w 3 płaszczyznach, więc można sobie dobrze ustawić. Przyjemna, jasna tapicerka - wiadomo, że przy 2 dzieci łatwo o plamy (ale ja zajmuję się praniem tapicerek ). Zawieszenie całkiem przyjemne. Pracuje ciszej i "przyjemniej" niż w mojej lagunie - chociaż to trochę inna masa i sedan a nie kombi. Do tej pory nic nie wymieniałem, ale żona robi kilka kkm rocznie, więc nie bardzo miało czas się popsuć. Auto jest też super zwrotne - chyba nawet bardziej niż Matiz. Do laguny nawet nie porównuję. Blacha to raczej słaby punkt. U żonki są purchle na masce a teraz po zimie wylazła piękna, wielka, ruda plama na prawym progu. Nie wiem jak poważny to temat, bo nie miałem czasu jeszcze zabrać do speca, ale wygląda paskudnie. Z psucia się - od razu po kupnie interwencji wymagała skrzynia. No ale to byliśmy świadomi. Uszczelniacz z wymianą - 120zł (+wyjęcie i włożenie skrzyni - 800 zł ). Poza tym to przez ten okres zatarł się alternator. Nowum które pojawiło się niedawno to zapchany wlew paliwa - chyba sitko na wlocie do baku. Muszę "naciurkać" bo inaczej odbija pistolet. Ale to raczej jakaś nietypowa sprawa, tym niemniej wymaga zdjęcia baku i trochę grzebaniny. Jak na ponad 2 lata to chyba niezły wynik. Trochę widać tą niską jakość produkcji, tu jakiś pęknięty plastik, tam odłażąca listwa. Jednak trzeba też brać pod uwagę, że przez pierwsze kilka lat jeździła w wypożyczalni i na pewno nie miała lekko . Poza tym raczej standard. Raz klocki z przodu, raz cylinderki i łożyska z tyłu i to chyba wszystko. Nic nie puka, nic nie stuka Klima chłodzi, etc. Uprzedzam, że części potrafią być (jak dla mnie) zadziwiająco drogie. Przyzwoite klocki czy szczęki kosztują mniej więcej tyle co do mojej laguny. Alternator - tylko oryginał - ponad 800zł i trudno dostać od ręki. Spalania Ci nie opiszę. nie jest absolutnie oszczędnym silnikiem - ale był na rynek US/CA więc pewnie olali temat eco. Spalanie z automatem to ponad 11l/100km w mieście, co jak na auto z tą masą to IMO zbyt dużo. Poza miastem kijanka była raz i pod moją dosyć ciężką nogą piła nieco ponad 8l/100km. Faktem jest, że te 110HP pozwala w miarę sprawnie się przemieszczać, ale piją na potęgę :D Ogólnie: jesteśmy całkiem zadowoleni. Fakt, że wsiadając do samochodu czuć że to tanie, plastikowe autko o niedużym komforcie, ale jeździ się nim dosyć przyjemnie (do prędkości 110-120), fajnie pracuje zawieszenie, a awaryjność jest na akceptowalnie niskim poziomie. Spalanie to sprawa indywidualna Żona chciała niewielki automat, i to się akurat trafiło. Więc pali tyle ile wleje a żona LPG "się boi". Kia Rio jest dostępna jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback, oraz czterodrzwiowy sedan. Do wyboru są także trzy silniki i trzy wersje wyposażeniowe. W poradniku tym podpowiadamy, jaką Kię Rio wybrać? Nadwozie Kii RioKia Rio jest dostępna jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback, oraz czterodrzwiowy sedan, który jest dłuższy od hatchbacka o 32 cm. W obu wersjach nadwoziowych auto ma taki sam rozstaw osi. Bagażnik hatchbacka ma 288, a po złożeniu tylnych siedzeń aż 928 litrów. Sedan natomiast dysponuje bagażnikiem o pojemności 400 litrów, jednak można go powiększyć ponad sześciokrotnie po złożeniu tylnej kanapy (według danych producenta 2531 litrów mierzonych po dach).Trzydrzwiowy hatchback jest tańszy od pięciodrzwiowego o 1500 zł, a od sedana o 3 tysiące zł (w odpowiadających wersjach wyposażeniowych).Zobacz też: Opinie kierowców o KIA Rio Wyposażenie Kii RioWszystkie wersje nadwoziowe Kii Rio są dostępne w trzech wersjach wyposażenia: M, L i z zakresu bezpieczeństwa jest wspólne dla wszystkich trzech poziomów wyposażenia, i jest to: Poduszki powietrzne boczne i czołowe dla kierowcy i pasażera (z możliwością dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera), kurtyny powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa dla foteli przednich i system bezpiecznego mocowania fotelików dziecięcych, systemy ABS, EBD (rozdziela siłę hamowania), ESC (stabilizuje tor jazdy), VSM (zarządza stabilnością auta), HAC (wspomaga ruszanie na wzniesieniu), ESS (automatycznie włącza światła awaryjne w czasie gwałtownego hamowania), hamulce tarczowe z przodu i z wyposażenia M obejmuje elektryczne progresywne wspomaganie układu kierowniczego, regulowana wysokość fotela kierowcy, dwupłaszczyznowa regulacja kolumny kierowniczej, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, elektrycznie sterowane lusterka, komputer pokładowy , obrotomierz i radioodtwarzacz CD i MP3 sterowany z koła kierownicy i zderzaki lakierowane w kolorze też: Pierwsza jazda: Kia Rio – postrach konkurencjiWyposażenie L zawiera wszystko to, co M, a ponadto: system Bluetooth z zestawem głośnomówiącym do telefonu, podgrzewane lusterka zewnętrzne, klamki i lusterka w kolorze nadwozia, podłokietnik i dodatkowy schowek, lampki w osłonach przeciwsłonecznych i lampki do czytania w konsoli górnej i manualna XL zawiera to, co M i L, a także: automatyczna klimatyzacja, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z wbudowanymi kierunkowskazami, tylne szyby sterowane elektrycznie, drążek zmiany biegów i koło kierownicy obszyte skórą, schowek pod podłogą bagażnika i siatka z uchwytami do montowania bagażu,Nasz wybór: Kia Rio hatchback 5d w wersji L Silniki Kii RioW gamie jednostek napędowych Kii Rio znajdziemy dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny, który nie jest dostępny dla wersji benzynowe dostępne dla Kii Rio:1,2 DOHC CVVT 85 KM współpracujący z pięciobiegową skrzynią manualną dla:Kia Rio 3d w wersjach: M za 37 990 zł, dla L 43 990 zł, dla XL 48 990 złKia Rio 5d w wersjach: M za 39 490 zł, dla L 45 490 zł, dla XL 50 490 złKia Rio 4d w wersjach: M za 40 990 zł, dla L 46 990 zł, dla XL 50 490 DOHC CVVT 109 KM współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną dla:Kia Rio 3d w wersjach: M za 40 990 zł, dla L 46 990 zł, dla XL 52 990 zł,Kia Rio 5d w wersjach: M za 42 490 zł, dla L 48 490 zł, dla XL 53 490 zł,Kia Rio 4d w wersjach: M za 43 990 zł, dla L 49 990 zł, dla XL 53 490 diesla dostępny dla Kii Rio (tylko hatchback):1,1 WGT 75 KM współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną dla:Kia Rio 3d w wersjach: M za 43 990 zł, L za 49 990 zł, XL za 54 990 zł,Kia Rio 5d w wersjach: M za 45 490 zł, L za 51 490 zł, XL za 56 490 wybór: Kia Rio z silnikiem 1,2 DOHC CVVT 85 KM współpracujący z pięciobiegową skrzynią manualnąRedakcja poleca: Kia Rio hatchback 5d w wersji L z silnikiem 1,2 DOHC CVVT 85 KM współpracujący z pięciobiegową skrzynią manualną. Cena polecanego auta to 45 490 zł. Niepozorny, koreański kompakt pozostaje w cieniu renomowanych rywali. A szkoda, bo dla wielu osób z cieńszym portfelem może być dobrą propozycją Używane: Hyundai Getz Nie wszyscy mają wysokie wymagania w stosunku do samochodu i głównie liczą na to, by w miarę wygodnie przewiózł ich z jednego miejsca na drugie. Bardziej zależy im, by cena zakupu i koszty utrzymania były przystępne. Rio, pierwszy kompakt firmy Kia w Europie, spełnia te kryteria. Wygląda nieźle, poprawnie jeździ, zapewnia sporo miejsca. Na tym zalety się jednak kończą, bo za nieduże pieniądze nie można spodziewać się fajerwerków. Przede wszystkim mamy do czynienia z konstrukcją starej generacji, o wyjątkowo krótkim rozstawie osi. Efekt jest taki, że przy długości nadwozia 4,2 m przestronność nadwozia nie zachwyca. Co najwyżej można ją uznać za poprawną. Sytuację ratuje spory bagażnik. Zarówno w sedanie jak i hatchbacku do dyspozycji jadących jest kufer o pojemności 449 l, tyle, że w wersja pięciodrzwiowa ma do niego znacznie lepszy dostęp. Nie zachwycają fotele, wygląd tworzyw sztucznych we wnętrzu, mało stabilne podwozie, układ kierowniczy z przesadnie mocnym wspomaganiem, słaba dynamika podstawowego silnika i ogólna jakość wykonania samochodu. To przeciętne auto i trzeba się z tym pogodzić. Ma jednak jeden, mocny punkt - rzadko się psuje, a jeśli już następują awarie, to zazwyczaj są to drobnostki. Oczywiście i one potrafią irytować, ale nie wiążą się z istotnymi wydatkami. Podobnie jak przeglądy i codzienne utrzymanie Rio. To prosta konstrukcja, z którą na pewno poradzi sobie każdy warsztat mechaniczny i elektryczny. Zła wiadomość to brak w ofercie jakiegokolwiek diesla, nabywcy skazani są na wersje benzynowe. Na dodatek ich wybór sprowadza się do zaledwie dwóch pojemności skokowych i czterech wariantów mocy. Parametry jednostek napędowych zależą od tego, z jakiego kraju trafił używany Rio na nasz rynek wtórny. Historia modelu 2000 - premiera modelu, nad-wozie sedan 4d i hatchback 5d, sil-niki benzynowe (75 KM lub 82 KM), (98 lub 108 KM) 2003 - niewielka modernizacja, zmiana wyglądu przedniego pasa, nowe klosze lamp tylnych, nowa deska rozdzielcza z obrotomierzem, lepsza jakość materiałów wykończeniowych we wnętrzu 2005 - premiera Rio drugiej generacji Awaryjność Zestawienie niezawodności samochodów TÜV 2011 Model Rio zaliczył zaledwie dwie serwisowe akcje przywoławcze. Pierwsza z nich została ogłoszona jesienią 2003 r. i dotyczyła konieczności przeprogramowania sterownika systemu przeciwpoślizgowego ABS. Istniała możliwość spadku skuteczności hamowania poniżej prędkości 40 km/h. Drugą akcję przeprowadzono latem 2004 r., likwidując możliwość wycieku w instalacji paliwowej. Nadwozie Problemy jakościowe widać dosłownie na każdym kroku, zarówno w tworzywach sztucznych i obiciach tapicerskich użytych do wykończenia przedziału pasażerskiego jak i przeciekających uszczelkach, zacinającym się zamku pokrywy bagażnika (zwłaszcza zimą) czy rozpadających się klamkach. Kiepskie lokaty modelu Rio w zestawieniu niezawodności samochodów to głównie efekt drobnych, ale często pojawiających się drobnych niedomagań. Podwozie Rio to "zabójca" tylnych amortyzatorów. Na dziurawych polskich drogach czasami nie mogą one przetrwać nawet jednego sezonu. Szybko wybijają się również łączniki stabilizatora Instalacja elektryczna Awarie podzespołów elektrycznych nie są w Rio szczególnie częste i dokuczliwe. O dwóch elementach trzeba jednak wspomnieć, bowiem są wyjątkowo słabymi punktami. Chodzi o silnik wycieraczki tylnej szyby oraz sterowniki szyb w drzwiach. W tych przypadkach trzeba się liczyć z kłopotami. Co wybrać ? O silniku nie można powiedzieć niczego dobrego, poza tym, że się nie psuje. Słabo radzi sobie z samochodem (0-100 km/h w 14,3 s, 164 km/h), i sporo spala (w mieście nawet 9 l/100 km). Znacznie lepiej spisuje się silnik nawet w słabszym wariancie (0-100 km/h w 11,6 s, 175 km/h). Niestety, słabszych wersji jest na rynku znacznie więcej. Warto jednak szukać mocniejszego silnika, bo jest on również oszczędniejszy (ok. 7 l/100 km). VIN Numer VIN wybito na podłodze przedziału pasażerskiego przy prawym, przednim fotelu. Widoczny jest po odchyleniu plastikowej maskownicy. Dekoder numerów VIN dla samochodów marki Kia Ceny Kia Rio - ogłoszenia Dariusz Dobosz ZOBACZ TAKŻE: Używane: Škoda Fabia I (1999-2007) Używane: Citroën C3 I (2001-2009)

kia rio opinie forum